Penjaga Enjin Musim Sejuk: Panduan Lengkap untuk Memilih Minyak Enjin Musim Sejuk
Apabila suhu turun dengan mendadak, enjin kereta menghadapi cabaran seperti peningkatan haus semasa permulaan sejuk dan kecairan berkurangan. Memilih minyak enjin musim sejuk yang betul menjadi penting untuk memastikan prestasi kenderaan. Berdasarkan prinsip teknikal dan senario praktikal, artikel ini menguraikan perkara utama untuk memilih minyak enjin musim sejuk.
1. Kecairan Suhu Rendah: Penunjuk Teras untuk Musim Sejuk
DddhhhW" dalam gred minyak bermaksud "musim sejuk," dan semakin rendah nombor sebelum itu, semakin baik kecairan suhu rendah. Contohnya:
minyak 0W : Boleh menahan suhu yang sangat sejuk serendah -35°C, memastikan pelinciran cepat bahagian enjin semasa permulaan sejuk.
Minyak 5W : Sesuai untuk kawasan di bawah -30°C, mengimbangi perlindungan suhu rendah dengan kecekapan bahan api.
Di kawasan sejuk di utara, menggunakan minyak kelikatan tinggi biasa boleh menyebabkan kesukaran memulakan disebabkan ketidakcukupan cecair, yang berpotensi mempercepatkan kehausan enjin.
2. Pemilihan Berasaskan Senario: Menyesuaikan dengan Wilayah dan Jenis Kenderaan
Kawasan Frigid Utara
Disyorkan: 0W atau 5W minyak sintetik sepenuhnya. Formula aditif unik mereka membentuk filem pelindung yang stabil pada permukaan logam, mengurangkan geseran kering semasa permulaan sejuk.
Contoh: Siri Idemitsu IFS mengekalkan kecairan yang sangat baik walaupun pada -35°C, merendahkan bunyi permulaan dengan ketara.
Iklim Ringan Selatan
Minyak semua musim yang disyorkan kilang (cth, 10W-30) biasanya mencukupi. Tiada suis sengaja diperlukan.
Untuk enjin pengecas turbo, utamakan minyak sintetik sepenuhnya dengan rintangan ricih yang kuat.
Kesesuaian Khusus Kenderaan
Disebabkan jurang komponen yang lebih besar dalam enjin domestik, elakkan menggunakan minyak import berkelikatan rendah secara membabi buta untuk mengelakkan tekanan minyak yang tidak mencukupi pada suhu tinggi. Sentiasa rujuk manual pemilik atau rujuk pengedar.
3. Kemajuan Teknologi: Kelebihan Minyak Sintetik Sepenuhnya pada Musim Sejuk
Minyak sintetik sepenuhnya moden menawarkan tiga faedah utama melalui reka bentuk molekul:
Pelinciran Pantas : Meliputi zon mati enjin dengan pantas dalam keadaan sejuk, mengurangkan haus permulaan.
Pembersihan & Penyebaran : Menanggalkan enap cemar dan kekotoran, memanjangkan hayat enjin.
Rintangan Pengoksidaan : Berprestasi baik dalam pemanduan yang kerap berhenti dan pergi, menghalang kerosakan suhu tinggi.
Contoh: Minyak sintetik penuh berasaskan ester Arrow 8000 mengekalkan kestabilan dalam keadaan sejuk yang melampau.
4. Perangkap yang Perlu Dielakkan: Salah Tanggapan & Penyelesaian Biasa
Mitos 1: Minyak import sentiasa unggul.
Enjin domestik memerlukan gred kelikatan tertentu. Menggunakan minyak import berkelikatan rendah secara membabi buta boleh menyebabkan masalah pelinciran.
Mitos 2: Tidak perlu menukar minyak pada musim sejuk.
Jika menggunakan minyak berkelikatan tinggi (cth, 15W-40), tukar kepada 5W atau 0W dalam keadaan sub-20°C.
Mitos 3: Mengabaikan penyejuk dan penyelenggaraan bateri.
Periksa titik beku penyejuk (disyorkan: -45°C) dan cas bateri untuk mengelakkan kegagalan permulaan akibat pembekuan atau kehilangan kuasa.
5. Pelan Tindakan: Penyelenggaraan Musim Sejuk 3 Langkah
Semak Gred Minyak : Pilih nombor "W" berdasarkan suhu minimum setempat.
Pemeriksaan Profesional : Uji kelikatan minyak, titik beku penyejuk dan kesihatan bateri di pusat servis.
Pemilihan Jenama : Pilih jenama yang diluluskan OEM (cth, Idemitsu, Shell) untuk jaminan kualiti dan keserasian.
Kesimpulan : Memilih minyak enjin musim sejuk ialah keseimbangan teknologi dan konteks. Pemilihan yang betul mengurangkan kehausan enjin dan meningkatkan keselesaan pemanduan. Ingat, "winter armor" kereta anda mesti disesuaikan untuk menghadapi kesejukan dengan yakin.
Tentang kami
Shenyang Northern Petroleum Group Petroleum Additives Co., Ltd. telah ditubuhkan pada tahun 1999 dan telah berdedikasi untuk pembuatan dan pembangunan aditif minyak pelincir selama lebih 20 tahun. Produk utama termasuk Znic Dialkyl Dithiophosphate (T202), Zink Dioctyl Primary Alkyl Dithiophosphate (T203), Ammonium Thiophosphonate(T305), Thiophosphoric Acid Diester Amine Salt (T307), Triphenyl Thiophosphate (T309) dan Organic Molibdenum. Pengeluaran tahunan T202 dan T203 ialah 1000 tan, manakala pengeluaran tahunan produk lain ialah 500 tan. Barisan pengeluaran semuanya telah dinaik taraf kepada barisan pengeluaran automatik sepenuhnya pada tahun 2017.
Hubungi kami
E-mel: northernpetroleum@hotmail.com
Tel:+86-024-25810442
Mudah Alih&WhatsApp:+8613080741377
laman web:www.northernlubadditive.com
